Carte grise de moto et de scooter : prix et démarche

Pour une voiture, la réduction de moitié sur la taxe régionale ne s'applique qu'au-delà de dix ans. Pour une moto, un scooter ou un cyclomoteur, elle s'applique dès la première immatriculation et ne dépend pas de l'âge du véhicule.

Le calcul reste le même : puissance fiscale (case P.6) multipliée par le tarif du cheval fiscal de votre région, le tout divisé par deux. S'ajoutent les 11 € de taxe de gestion et les 2,76 € de redevance d'acheminement, qui ne sont jamais réduits.

Tout cyclomoteur mis en circulation depuis le 1er juillet 2004 doit être immatriculé. Ceux antérieurs à cette date devaient l'être depuis le 31 décembre 2010 : rouler sans immatriculation expose à une amende et à l'immobilisation.

La puissance fiscale d'un cyclomoteur étant de 1 CV, la taxe régionale reste faible : l'essentiel du coût tient à la taxe de gestion et à la redevance d'acheminement.

Les deux-roues utilisent un format de plaque spécifique, plus petit que celui des voitures, et une seule plaque est exigée — à l'arrière. Elle doit être homologuée et fixée de façon permanente.

Le numéro figure sur le certificat provisoire dès la validation du dossier : vous pouvez faire fabriquer la plaque sans attendre la carte grise définitive.

Le contrôle technique des véhicules à moteur à deux ou trois roues est entré en vigueur en 2024. Pour une vente, les règles de validité sont les mêmes que pour une voiture : le procès-verbal doit dater de moins de six mois au jour de la cession, lorsque le véhicule y est soumis.